La tenacidad y el arrojo han sido dos constantes en la vida de Asunción Díaz de Isla, presidenta de la Federación Provincial de Asociaciones de Personas con Discapacidad. En los años 70, una década en la que las mujeres españolas comenzaron a reivindicar con más fuerza sus derechos, Asunción Díaz de Isla dio un paso de gigante. A su condición de mujer, se le unía la discapacidad que tenía en sus piernas y que le impedía desplazarse sin la ayuda de dos muletas. Sin embargo, ninguna de estas dos premisas fue un obstáculo cuando decidió obtener el permiso de conducir en 1971. «Fui la primera persona discapacitada que se sacó el carné en Palencia en el primer coche adaptado que trajeron, que tenía el acelerador, el embrague y el freno en una palanca ubicada en el lado derecho del volante», explica Asunción, quien añade que al final de su camino se encontró con un fuerte opositor. «El jefe de Tráfico que había entonces no estaba convencido de que una persona con una discapacidad como la mía pudiera conducir, por eso me examinó él mismo y me tuvo toda la mañana dando vueltas por Palencia», relata Asunción, quien recuerda que al concluir el examen le espetó: «con gran pesar por mi parte, le tengo que aprobar».

Cobardía no era una palabra incluida en el diccionario de la presidenta de la Federación de Discapacitados de Palencia, ya que al mes y medio de aprobar el carné emprendió un viaje sola a Barcelona con su propio coche, «y eso que las carreteras no eran las mismas, y tampoco había móviles por si tenías algún percance en la carretera», rememora Asunción.

Discriminación

La presidenta de la Federación de Discapacitados de Palencia considera que la falta de un automóvil adaptado a personas con problemas de movilidad en los brazos en la capital es un acto discriminatorio. «Si existen vehículos para las personas con discapacidad en las piernas, ¿por qué no van a poder hacer lo mismo para los que la tienen en los brazos?», se pregunta Asunción, quien destaca cómo la compra del primer coche adaptado por una autoescuela de Palencia fue una gran propaganda para ese negocio, «pero ahora ya no necesitan darle bombo», apostilla, a la vez que considera que son estos centros formativos los que tienen que prestar el servicio a los alumnos en lugar de que éstos pongan a disposición de las autoescuelas sus propios vehículos.